前后端分离必要伯乐？ 前后端到底需不需要分离？

为什么日系车就是死活不用双离合?

1、相比之下，日系车鲜少使用双离合的原因在于实际需求并不迫切。世界三大变速箱厂捷特克、采埃孚和爱信，其中两家来自日本，日系车本身就拥有完整的变速箱供应体系，如日产和捷特克、丰田和爱信的关系。此外，日系车能够自主研发AT或CVT，无需额外开发双离合。

2、因为日系车更倾向使用CVT变速箱，并且在双离合变速箱的使用上并不是多么成功，除此之外，日系车企的保守性也使得日本车企很难接受双离合变速箱。

3、日系车为什么不使用双离合？那是因为变速箱的主流技术掌握在日系车手里，人家根本不屑于使用双离合这种目前来看还不成熟的技术。

4、那是因为变速箱的主流技术掌握在日系车手里，人们都懒得用双离合这种目前还不成熟的技术。在变速箱领域，ZF和爱信属于两大巨头，丰田是爱信变速箱的股东。在大众没打双离合之前，大部分车型用的都是爱信变速箱。

5、双离合还是有很大的进步空间的，不过， 汽车 的技术方案是综合考虑 汽车 的市场定位、油耗、耐久度、加速能力等等多个方面，现在不用，不等于以后不用，就像涡轮增压发动机一样，日系迟迟不用，突然在2015年前后大批量采用，这实际上是基于环保和市场的考虑。